Flight-Sport-Incident-Database · Sports aériens

Apprendre des incidents et améliorer la sécurité

FIDA réunit rapports d’accidents, quasi-accidents et événements de sécurité pour une base commune d’analyse, de prévention et de sécurité aérienne sportive.

Le savoir doit dépasser les frontières des fédérations

Les enseignements des incidents améliorent la sécurité. Les rapports doivent être uniformes, analysés utilement et accessibles aux acteurs autorisés.

Parapente, deltaplane, vol à voile, aéromodélisme et parachutisme ont des événements, processus et systèmes différents. Il fallait une plateforme commune permettant les comparaisons entre disciplines.

Une base de données commune aux sports aériens

01

Signaler les événements

Les pilotes peuvent déclarer leurs accidents, quasi-accidents ou événements observés via le formulaire FIDA.

02

Analyser rigoureusement

Des rapports détaillés fondent les statistiques, analyses d’accidents et actions de sécurité des fédérations.

03

Partager les enseignements

Des rapports sélectionnés peuvent être publiés entièrement anonymisés. Les données non personnelles aident aussi les fabricants à améliorer leurs appareils.

04

Alimenter les sites web

Des informations sélectionnées peuvent être affichées sur les sites des fédérations via une interface.

05

Relier les systèmes

Des interfaces d’import permettent aux fédérations nationales de reprendre les données de leurs solutions existantes.

Accidents et incidentsy compris les quasi-accidents
Plusieurs fédérationsune plateforme interopérable
Confidentielpublication anonymisée de rapports sélectionnés

Quatre fédérations, une plateforme interdisciplinaire

Le DMFV cite comme partenaires DHV (parapente et deltaplane), DSV (vol à voile), DMFV (aéromodélisme) et DFV (parachutisme), les fédérations allemandes de ces disciplines. D’autres organisations peuvent rejoindre le projet.

  • Déclaration structurée des événements
  • Accidents, quasi-accidents et observations
  • Appareils de sports aériens et modèles réduits
  • Comparaison interdisciplinaire
  • Traitement anonymisé ou confidentiel
  • Architecture technique extensible
Sources primaires : Le formulaire de déclaration est disponible sur fida.aero . Le DHV décrit ses déclarations d’accidents et son travail de sécurité; le DMFV présente FIDA pour l’aéromodélisme. Des obligations de déclaration supplémentaires varient selon la discipline et le sinistre. Le DMFV décrit la reconnaissance de motifs par IA comme un objectif ; faute de preuve d’usage en production, nous ne la présentons pas comme disponible.

Ce que réunit cette solution

01

Modélisation des données

Les événements sont structurés pour être recherchés et analysés ensemble.

02

Intégration de systèmes

Les interfaces d’import et de sortie relient la plateforme aux systèmes existants et sites des fédérations.

03

Protection des données

Le partage contrôlé sans données personnelles associe apprentissage et gestion responsable des rapports.

Quelles données restent dans des systèmes séparés ?

Nous développons des plateformes qui structurent le savoir, relient les systèmes et rendent l’information disponible là où elle est utile.

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